铁路工人幸运地活着,他们在被100英里/小时火车撞到的几秒钟内就来了


<p>9名铁路工人在一段赛道上工作时以近100英里/小时的速度从他们身上快速驶过,他们有一把刷死了</p><p>当发生近乎未命中时,工人正在修复兰开夏郡西海岸干线的一部分</p><p>铁路事故调查处(RAIB)的调查发现,这起事件主要是由于人为错误造成的</p><p>该小组正在进行一次视野受限的弯道,并依赖于通过收音机接近列车的警告,这些同事可以清楚地看到赛道</p><p>但工人们没有收到任何警告,在看到接近爱丁堡到曼彻斯特机场的火车后,跳得很清楚,仅仅四秒钟才以98英里每小时(158公里/小时)冲过他们</p><p>一些工作人员无法达到安全的位置,不得不对着桥梁栏杆施压</p><p>没有人受伤,但他们被动摇了,工作在轮班的剩余时间里停止了</p><p> RAIB说:“事件的发生是因为一个了望者没有发出警告,要么是因为他错误地操作了他的无线电发射器上的错误开关,要么是因为他忘记了在看到的预定延迟期间发出警告的必要性火车和操作警告开关</p><p>“这种延误是因为他被定位在一条很长的直道上,可以看到接近火车的时间远远长于工作组进入安全位置所需的时间</p><p> “由于行政错误,以前的RAIB建议旨在减轻这种风险</p><p>”由于他持续工作了将近两个小时,因此警惕的警惕性可能已经降低</p><p>“事件发生在去年9月22日在康斯福特和兰开斯特之间的Hest Bank以南的一段线路上.RAIB表示,轨道工作人员包括合同工和Network Rail(NR)雇用的现场安全控制员</p><p>他们正在向上(朝伦敦)主要的枕木下打包压舱物由于该团伙的视野受限,一个了望警示系统(LOWS)被用来发出接近列车的警告</p><p>该系统旨在通过操作两个拨动开关让观察者发出警报接近信号在LOWS了望单元上</p><p>然后将无线电信号发送到LOWS静态单元,然后发出视觉和听觉警告.RAIB说,在接近错过的下午LOWS设备由两个NR监视器操作,一个在工作现场的每一侧,每个都配有LOWS了望单元</p><p>在“向上”线上观察火车的了望点距离工作地点约半英里,这使得他能够很好地观察从北方驶来的火车</p><p>静态单元位于轨道工人附近</p><p>据报道,LOWS在事故发生前已经过测试和正常运行</p><p>作为调查的结果,RAIB向Network Rail提出了两项​​建议,
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